Elbiler trækker bilsalget i Europa, hvor omstillingen til el får stadig mere fart på. Det samlede salg af elbiler i EU gik 43 procent frem i maj.
Europa har for alvor fået fart på omstillingen til elbiler. Maj blev endnu en måned, hvor salget af elbiler steg langt mere end det generelle bilsalg på tværs af de europæiske lande: Mens det samlede bilsalg i EU steg med moderate 3,2 procent i maj, gik salget af elbiler frem med hele 42,9 procent.
Det viser friske tal fra sammenslutningen af europæiske bilproducenter, ACEA.
Andelen af elbiler stiger med andre ord langt mere end andre biltyper. Faktisk blev maj den første måned nogensinde, hvor der stort set blev solgt lige så mange elbiler som benzinbiler - henholdsvis 21,3 mod 22 procent.
Danmark fører an i EU
Dieselbiler er den store taber i udviklingen med en andel på blot 7,3 procent. Hybridbiler er fortsat den mest populære biltype i EU med en andel på 36,2 procent.
Inden for EU fører Danmark an i omstillingen til elbiler. I maj var 78,7 procent af alle nyindregistreringer elbiler.
Den udvikling kommer næppe bag på danskere, der følger lidt med i bilmarkedet. Mere interessant er det, at elbiler måned for måned vinder markedsandele i hele EU.
Stor elbil-fremgang i store EU-lande
Det gælder ikke mindst de største lande som Tyskland, Frankrig, Italien og Spanien. Her steg salget af elbiler i maj sammenlignet med samme måned for et år siden med henholdsvis 39,3, 92,7, 86,5 og 34,5 procent.
Bortset fra Letland og Polen er der to-cifret fremgang i salget af elbiler i samtlige EU-lande. Sammenlignet med det generelle salg af biler stiger salget af elbiler altså mindst tre gange så meget.
VW sælger mest
Det er ikke mindst VW-koncernen (foto), der driver udviklingen. I maj havde Tysklands og Europas største bilproducent en markedsandel på 26,6 procent.
Det er dog et fald fra 28,5 procent i samme måned for et år siden. Især flere af de nye, kinesiske bilmærker æder sig langsomt ind på det europæiske bilmærke. Blandt kineserne har især Geely Group (Volvo, Zeekr, Polestar m.fl.), SAIC Motor (MG) og Leapmotor fremgang. Andre kinesiske mærker som BYD og Chery taber til gengæld terræn.
Også Tesla har tilsyneladende genfundet gnisten: Den amerikanske elbilpionér oplevede en fremgang i salget i maj på mere end 150 procent sammenlignet med sidste år.
Milde hybrider som måske sparer 5-10% brændstof er sgu også benzinbiler. Fuld hybrid sparer noget mere, men lad nu være med at lade som om benzin bilen snart er væk i EU. Ret misvisende overskrift.
Stigning i stigning i procent lyder jo flot, men fortæller ikke noget om antallet af indregistredede biler og husk på at en elbil er betydeligt dyrere i Tyskland sammenlignet med en benzin eller dieselbil grundet de lave afgifter på biler i Tyskland.
Havde man sat afgift på elbiler i Danmark, havde salget også været et helt andet end det har været i de sidste års tid, og samtidig havde salget mest været af mindre og billigere biler.
Hvilket måske er lidt bekymrende, idet en lille bil generelt er mindre sikker end en større og dyrere bil, selv om antallet af stjerner er det samme. Den fysiske størrelse har også betydning for sikkerheden i relation til optagelse af kollisionskræfter, samtidig med at en dyrere bil typisk har mere såvel aktiv som passiv sikkerhed indbygget.