Muligheden for at lade sin elbil i Europa er god. Så god, at den nødvendige kapacitet af ladere har overhalet antallet af elbiler.
Langs næsten 80 procent af hovedfærdselsårerne i de 27 EU-lande opfylder lynlade-kapaciteten allerede de krav, som EU har stillet til kapaciteten ved udgangen af 2027. Altså er udbygningen af lynladere i EU-landene halvandet år foran planen.
Det er godt nyt og fortæller samtidig, at det i 20 af EU’s medlemslande ikke er en udfordring at lade sin elbil på farten.
Analysen er foretaget af den europæiske miljøorganisation Transport & Environment (T&E).
EU har formuleret et mål, der hedder, at der skal være lynladere med en ladeeffekt på mindst 150 kW for hver 60 kilometer hovedfærdselsåre. I juni var det krav opfyldt langs 79 procent af hovedfærdselsårerne i EU.
Udfordringer i Spanien og Østeuropa
På grafikken herunder fra Transport & Environment kan man se, at 79 pct. af hovedfærdselsårerne (de grønne linjer) i EU-landene i juni 2026 levede op til kravet om, hvor stor opladningskapacitet med lynladere der skal være til rådighed i forhold til antallet af elbiler. De orange linjer viser, hvor der er plads til forbedring.
I Østeuropa og Spanien er udfordringerne størst, viser analysen fra T&E. I øjeblikket er det dog i de områder, at væksten i antal lynladere går hurtigst.
180 procent
Hvis man nørder lidt i tallene, betyder EU-målet, at der skal være offentlig ladekapacitet på mindst 1,3 kilowatt for hver elbil. Hvis tallene samles, er den gennemsnitlige kapacitet af offentlige ladestandere i EU 180 procent højere end antallet af elbiler. Altså er der i dag rigeligt med ladestandere i forhold til det mål, man har formuleret.
T&E-direktør Lucien Mathieu glæder sig over antallet af offentlige ladere i EU-landene. Han påpeger dog, at der stadig er problemer med “tilgængelighed (ukompliceret brug af ladestandere, red.) og ordentlig information om prisen pr. kWh”.
